به گزارش ایتنا و به نقل از Electrek، سِنچوری از سال ۱۹۶۷ و هم‌زمان با صدمین سالگرد تولد بنیان‌گذار تویوتا، ساکیچی تویودا، معرفی شد و طی چند دهه اخیر جایگاه ویژه‌ای در ژاپن به‌عنوان خودروی مقامات ارشد، مدیران بزرگ و چهره‌های سرشناس پیدا کرده است. این خودرو همواره نماد قدرت، تشخص و آرامش بوده و در طی سال‌ها با وجود تغییرات محدود طراحی، هویت اصیل و مجلل خود را حفظ کرده است.

در نمایشگاه Japan Mobility Show 2025، تویوتا از برنامه‌های خود برای تبدیل سِنچوری به یک برند مستقل رونمایی کرد و آن را در کنار برندهای جهانی دیگر خود قرار داد. هدف تویوتا رقابت مستقیم با نام‌های بزرگی مانند رولزرویس و بنتلی است؛ اما برخلاف انتظارها، این برند جدید به سمت الکتریکی شدن کامل حرکت نمی‌کند. در حالی که جهان خودرو به‌سرعت به سمت برقی‌سازی می‌رود و بسیاری از رقبای این کلاس لوکس، طرح‌های تمام‌برقی یا هیبریدی سنگین ارائه کرده‌اند، تویوتا تصمیم گرفته محصول نخست برند Century را با پیشرانه درون‌سوز عرضه کند.

تاکاشی اوهارا، رئیس بخش پیشرانه تویوتا، در گفت‌وگو با CarExpert اعلام کرده که نخستین مدل سِنچوری دارای موتور خواهد بود؛ هرچند نوع این موتور هنوز نهایی نشده است. او اشاره کرده که احتمال استفاده از موتور V8 وجود دارد؛ موتوری که در نسل سوم سِنچوری نیز جایگزین پیشرانه مشهور V12 شده بود. این تصمیم باعث شده تحلیلگران معتقد باشند که تویوتا با این انتخاب محافظه‌کارانه، ریسک بزرگی را پذیرفته است؛ زیرا بازار خودروهای فوق‌لوکس هم‌اکنون بیش از هر زمان دیگری به سمت الکتریکی شدن حرکت می‌کند.

سِنچوری در سال ۲۰۲۳ اولین شاسی‌بلند خود را معرفی کرد؛ یک کراس‌اوور لوکس که با سیستم پلاگین‌هیبرید V6 عرضه می‌شود و در بازار ژاپن فروش دارد. اما با وجود چنین گامی، برند تازه‌تأسیس Century همچنان بر موتورهای سنتی تأکید می‌کند. این در حالی است که منتقدان سال‌هاست به تویوتا انتقاد می‌کنند که در گذار به خودروهای برقی از رقبا عقب مانده و بیش از حد روی موتورهای بنزینی و هیبریدی سرمایه‌گذاری می‌کند.

تویوتا اخیراً حتی توسعه یک سری موتورهای درون‌سوز جدید را برای محصولات آتی اعلام کرده که نشان‌دهنده پافشاری این شرکت بر مسیر سنتی است. با وجود این، برخی تحلیلگران معتقدند شاید تویوتا برای بازارهای خاص یا مشریان سنتی خود همچنان تقاضایی جدی برای موتورهای درون‌سوز می‌بیند و از این رو ریسک الکتریکی‌سازی کامل برند Century را نمی‌پذیرد.

برند Century اکنون یکی از پنج برند جهانی جدید تویوتا است که در کنار دایهاتسو، GR Sport، لکسوس و تویوتا معرفی شده‌اند. با این حال، انتخاب پیشرانه بنزینی برای اولین محصول این برند فوق‌لوکس، آینده آن را در بازاری که به‌سرعت در حال تغییر است، با پرسش‌های جدی روبه‌رو می‌کند.