به گزارش ایتنا، بر پایه بررسی‌های تخصصی انجام‌شده روی پروفایل‌های لینکدین، لااقل ۱۰ مهندس و کارشناس سابق تسلا که سابقه فعالیت در پروژه‌های پیشرفته‌ای همچون ربات انسان‌نمای «اپتیموس» (Optimus) و سامانه خودران «اتوپایلوت» (Autopilot) را در کارنامه دارند، اکنون در این استارت‌آپ نوظهور مشغول به کار هستند.
در میان این افراد، می‌توان به «پری جیا» اشاره کرد که نزدیک به ۶ سال از سوابق حرفه‌ای خود را به توسعه نرم‌افزارهای پروژه‌های «اتوپایلوت» و «اپتیموس» در تسلا اختصاص داده و تابستان امسال این شرکت را به مقصد «ساندی رباتیکس» ترک گفت.
همچنین «نادیشا آماراسینگه» با بیش از ۷ سال سابقه کار در تسلا و سمت سرپرستی مهندسی زیرساخت‌های هوش مصنوعی در پروژه‌های «اپتیموس» و «اتوپایلوت»، دیگر چهره شناخته‌ای است که در فصل گذشته به جمع کارکنان این استارت‌آپ رباتیک پیوست.
این در حالی است که پروژه‌های «اتوپایلوت» و «اپتیموس» از جمله ابتکارات استراتژیک و بلندمدت تسلا به شمار می‌روند. «ایلان ماسک»، مدیرعامل تسلا، بارها بر نقش محوری فناوری خودران در تعیین ارزش آتی این شرکت تأکید کرده و ربات انسان‌نمای «اپتیموس» را اولویتی راهبردی خوانده است. وی پیش‌تر اعلام کرده بود که هدف تسلا، عرضه میلیون‌ها دستگاه از این ربات برای انجام وظایف متنوع، از امور صنعتی تا خدمات شخصی است.
بر اساس این گزارش، «ساندی رباتیکس» که در سال ۲۰۲۴ توسط «چنگ چی» و «تونی ژائو» (کارآموز سابق بخش نرم‌افزار خودران تسلا) پایه‌گذاری شده، علاوه بر جذب نیروهای ارشد، شمار دیگری از کارآموزان و مهندسان سابق تسلا از جمله «جیسون پترسون» (از تیم‌های «اپتیموس» و «روبو تاکسی») را نیز در اختیار دارد.
این استارت‌آپ که در تاریخ ۱۹ نوامبر از ربات خانگی خود با نام «ممو» (Memo) رونمایی کرد، به جمع فزاینده شرکت‌های فعال در حوزه ساخت ربات‌های خانگی پیوسته است.
این خروج دسته‌جمعی، پرسش‌هایی را درباره توانایی تسلا در حفظ استعدادهای کلیدی حوزه هوش مصنوعی در رقابت با استارت‌آپ‌های چابک و نوآور مطرح ساخته است.
source