در این مقاله از گویا آی تی ما به بررسی کامل (فنی، ظاهری، آپشن‌ها و کاربری) تویوتا پرادو VX و GX می پردازیم. اگر قصد خرید تویوتا پرادو را دارید و بین انتخاب تیپ VX و GX مردد هستید، این مقاله به شما در تصمیم گیری بهتر کمک می کند.
تویوتا پرادو یکی از محبوب‌ترین خودروهای شاسی‌بلند آفرودی است که به دلیل کیفیت بالا در ساخت، دوام قطعات، و قابلیت‌های آفرود بی‌نظیری دارد که در بازار ایران و جهان جایگاه ویژه ای دارد. این خودرو در تیپ‌های مختلفی مانند GX، VX، TX و VXL عرضه شده که GX و VX از محبوب‌ترین تیپ‌های این خودرو هستند.
همچنین بخوانید:زینگر 21C V Max رونمایی شد | شاهکار چاپ سه‌بعدی با ۱۲۳۳ اسب بخار قدرت
نگاهی به تویوتا پرادو
تویوتا پرادو از سال ۱۹۸۴ به بازار آمد و به دلیل امکانات متعدد، سریع تبدیل به یکی از پرفروش‌ترین شاسی‌بلندهای آفرودی جهان شد. این خودرو در چهار نسل اصلی شامل J70، J90، J120 و J150 تولید شده است.
نسل اول
پرادو (J70) در سال ۱۹۸۴ به‌عنوان یک شاسی‌بلند کاربردی با طراحی ساده و اقتصادی در خانواده لندکروز معرفی شد. این خودرو به دلیل اقتصادی بودن و طراحی ساده به عنوان نسخه‌ای ساده‌تر از لندکروزر شناخته می‌شود.
پرادو J70 در بازارها با نام‌های متفاوتی عرضه شد و در برخی مناطق به‌عنوان لندکروزر II یا لندکروزر پرادو شناخته می‌شد.
مشخصات فنی
- موتورها:
- موتور بنزینی ۲.۴ لیتری ۴ سیلندر (22R-E): حدود ۱۰۵ اسب بخار قدرت و ۱۸۵ نیوتن‌متر گشتاور.
- موتور دیزلی ۲.۴ لیتری توربو (2L-T): حدود ۸۵-۹۰ اسب بخار قدرت و ۱۸۸ نیوتن‌متر گشتاور.
- گیربکس: ۵ سرعته دستی یا ۴ سرعته اتوماتیک.
- سیستم چهارچرخ محرک: سیستم 4WD پاره‌وقت (Part-Time 4WD) با قابلیت قفل دیفرانسیل.
- سیستم تعلیق: محور صلب با فنرهای تخت در جلو و عقب، مناسب برای آفرودهای سنگین.
- مصرف سوخت: حدود ۱۲-۱۴ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر (بنزینی) و ۱۰-۱۲ لیتر (دیزلی).
طراحی ظاهری و داخلی
ظاهری
- طراحی بسیار ساده و کاربردی
- خطوط جعبه‌ای
- بدنه مقاوم
- ارتفاع زیاد از سطح زمین
- جلو پنجره ساده
- چراغ‌های گرد یا مستطیلی
- بدنه‌ای بدون تزئینات لوکس
داخلی
- کابین بسیار ساده و بدون امکانات رفاهی مدرن
- داشبورد پلاستیکی
- صندلی‌های پارچه‌ای با تنظیم دستی
- و تهویه غیراتوماتیک
نسل دوم
پرادو (J90) در سال ۱۹۹۶ معرفی شد و تویوتا در این نسل پرادویی مدرن‌تر و مناسب برای استفاده روزمره عرضه کرد. J90 به دلیل امکانات بیشتر و طراحی جذاب تر متقاضیان بسیاری را به خود جذب کرد.
مشخصات فنی
- موتورها:
- موتور بنزینی ۲.۷ لیتری ۴ سیلندر (3RZ-FE): حدود ۱۵۰ اسب بخار قدرت و ۲۳۵ نیوتن‌متر گشتاور.
- موتور بنزینی ۳.۴ لیتری V6 (5VZ-FE): حدود ۱۸۵ اسب بخار قدرت و ۲۹۴ نیوتن‌متر گشتاور.
- موتور دیزلی ۳.۰ لیتری توربو (1KZ-TE): حدود ۱۲۵-۱۴۰ اسب بخار قدرت و ۲۹۵ نیوتن‌متر گشتاور.
- گیربکس: ۵ سرعته دستی یا ۴ سرعته اتوماتیک.
- سیستم چهارچرخ محرک: سیستم 4WD دائم یا پاره‌وقت (بسته به بازار) با قفل دیفرانسیل.
- سیستم تعلیق: تعلیق جلو مستقل دوجناغی و تعلیق عقب محور صلب با فنر مارپیچ، که راحتی بیشتری نسبت به J70 ارائه می‌داد.
- مصرف سوخت: حدود ۱۱-۱۳ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر (بنزینی) و ۹-۱۱ لیتر (دیزلی).
طراحی ظاهری و داخلی
ظاهری
- طراحی نرم‌تر و مدرن‌تر نسبت به J70
- خطوط گردتر بدنه
- چراغ‌های بزرگ‌تر
- جلوپنجره برجسته‌تر
داخلی
- داشبورد ارگونومیک‌تر
- سیستم صوتی با ۴-۶ بلندگو
- و تهویه مطبوع دستی یا اتوماتیک (در تیپ‌های بالاتر)
- صندلی لوکس‌تر چرمی و با تنظیم دستی یا برقی در تیپ های بالاتر
نسل سوم
پرادو (J120) در سال ۲۰۰۲ معرفی شد و تولید آن تا سال ۲۰۰۹ ادامه یافت. این نسل از پرادو به دلیل طراحی جذاب، کیفیت ساخت بالا، و تعادل بین قابلیت‌های آفرود و راحتی شهری، به یکی از موفق‌ترین مدل‌های پرادو تبدیل شد. در ایران نیز به دلیل واردات گسترده، مدل‌های ۲۰۰۵ تا ۲۰۰۹ بسیار محبوب هستند.
مشخصات فنی
- موتورها:
- موتور بنزینی ۲.۷ لیتری ۴ سیلندر (2TR-FE): 161 اسب بخار قدرت و ۲۴۶ نیوتن‌متر گشتاور.
- موتور بنزینی ۴.۰ لیتری V6 (1GR-FE): 249-270 اسب بخار قدرت و ۳۸۰ نیوتن‌متر گشتاور.
- موتور دیزلی ۳.۰ لیتری توربو (1KD-FTV): حدود ۱۷۰ اسب بخار قدرت و ۳۵۲ نیوتن‌متر گشتاور.
- گیربکس: ۴ یا ۵ سرعته اتوماتیک و ۵ سرعته دستی.
- سیستم چهارچرخ محرک: 4WD دائم با قفل دیفرانسیل مرکزی و عقب (در برخی مدل‌ها).
- سیستم تعلیق: تعلیق جلو مستقل و عقب محور صلب با فنر مارپیچ. تیپ‌های VX مجهز به سیستم TEMS (Toyota Electronic Modulated Suspension).
- مصرف سوخت: حدود ۱۰.۵-۱۱ لیتر (۲.۷ لیتری) و ۱۲-۱۳ لیتر (۴.۰ لیتری) در ۱۰۰ کیلومتر.
طراحی ظاهری و داخلی
ظاهری
- طراحی جعبه‌ای اما جذاب‌تر نسبت به J90
- جلوپنجره بزرگ
- چراغ‌های مستطیلی
- رینگ‌های ۱۷ یا ۱۸ اینچی
- تیپ VX با سانروف و تزئینات کرومی لوکس‌تر بود.
داخلی
- کابین باکیفیت‌تر با مواد بهتر
- سیستم صوتی ۶-۹ بلندگو
- تهویه دستی یا اتوماتیک
- تیپ VX دارای صندلی‌های چرمی، تنظیم برقی، و امکانات رفاهی بیشتر بود.
نسل چهارم
پرادو (J150) در سال ۲۰۰۹ معرفی شد و با فیس‌لیفت‌های متعدد (۲۰۱۰، ۲۰۱۳، ۲۰۱۷، ۲۰۲۰) همچنان تولید می‌شود. این نسل با طراحی لوکس‌تر، فناوری‌های پیشرفته، و عملکرد بهبودیافته، به‌عنوان یکی از بهترین شاسی‌بلندهای آفرود شناخته می‌شود. در ایران، مدل‌های ۲۰۱۰-۲۰۱۳ بسیار محبوب هستند.
مشخصات فنی
- موتورها:
- موتور بنزینی ۲.۷ لیتری ۴ سیلندر (2TR-FE): 164 اسب بخار قدرت و ۲۴۶ نیوتن‌متر گشتاور.
- موتور بنزینی ۴.۰ لیتری V6 (1GR-FE): 271 اسب بخار قدرت و ۳۸۱ نیوتن‌متر گشتاور.
- موتور دیزلی ۳.۰ لیتری توربو (1KD-FTV): حدود ۱۹۰ اسب بخار قدرت و ۴۲۰ نیوتن‌متر گشتاور.
- گیربکس: ۵ یا ۶ سرعته اتوماتیک.
- سیستم چهارچرخ محرک: 4WD دائم با قفل دیفرانسیل و سیستم Multi-Terrain Select.
- سیستم تعلیق: تعلیق جلو مستقل و عقب محور صلب. تیپ VX مجهز به KDSS و تنظیم ارتفاع.
- مصرف سوخت: حدود ۱۰.۵-۱۱ لیتر (۲.۷ لیتری) و ۱۲-۱۳ لیتر (۴.۰ لیتری) در ۱۰۰ کیلومتر.
طراحی ظاهری و داخلی
ظاهری
- طراحی مدرن و لوکس
- جلوپنجره بزرگ
- چراغ‌های LED (در فیس‌لیفت‌ها)
- رینگ‌های ۱۸ یا ۱۹ اینچی
- تیپ VX با چراغ‌شور و تزئینات کرومی لوکس‌تر است.
داخلی
- کابین مدرن با نمایشگر لمسی
- تهویه سه‌گانه
- سیستم صوتی JBL (تا ۱۴ بلندگو)
همچنین بخوانید:آلفارومئو و مازراتی به همکاری نزدیک می‌شوند / پروژه نجات زیر نظر استلانتیس
مقایسه فنی پرادو VX و GX
مشخصات فنی یکی از مهم‌ترین عوامل در انتخاب بین پرادو VX و GX است. این بخش به بررسی دقیق موتور، گیربکس، سیستم تعلیق، و قابلیت‌های آفرود این دو تیپ می‌پردازد.
موتور
- پرادو GX: این تیپ معمولاً مجهز به موتور ۴ سیلندر ۲.۷ لیتری (2TR-FE) است که ۱۶۱ اسب بخار قدرت و ۲۴۶ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. این موتور برای رانندگی شهری، مصارف خانوادگی، و مسیرهای سبک آفرود مناسب است و مصرف سوخت بهینه‌تری (حدود ۱۰.۵ تا ۱۱ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر) ارائه می‌دهد.
- پرادو VX: این تیپ از موتور ۶ سیلندر ۴.۰ لیتری V6 (1GR-FE) بهره می‌برد که قدرتی حدود ۲۷۰ اسب بخار و گشتاور ۳۸۰ نیوتن‌متر تولید می‌کند. این موتور برای رانندگی پرشتاب، مسیرهای آفرود سنگین، و حمل بارهای سنگین‌تر ایده‌آل است، اما مصرف سوخت آن بالاتر (حدود ۱۲ تا ۱۳ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر) است.
گیربکس و انتقال قدرت
- پرادو GX: مجهز به گیربکس ۴ سرعته اتوماتیک یا در برخی مدل‌های قدیمی‌تر ۵ سرعته دستی است. این گیربکس،اقتصادی طراحی شده، اما در مقایسه با VX کمی کندتر عمل می‌کند.
- پرادو VX: این خودرو از گیربکس ۵ سرعته اتوماتیک (در نسل سوم) یا ۶ سرعته اتوماتیک (در نسل چهارم) استفاده می‌کند که هماهنگی بهتری با موتور V6 دارد و تعویض دنده‌های روان‌تری ارائه می‌دهد.
سیستم تعلیق و قابلیت‌های آفرود
- پرادو GX: دارای سیستم تعلیق استاندارد با فنرهای مارپیچ و محور عقب صلب است که برای آفرودهای سبک مناسب است. این تیپ فاقد ویژگی‌های پیشرفته مانند سیستم تنظیم ارتفاع یا کنترل‌های الکترونیکی پیچیده است.
- پرادو VX: مجهز به سیستم تعلیق پیشرفته‌تر (KDSS یا Kinetic Dynamic Suspension System) و قابلیت تنظیم ارتفاع در برخی مدل‌ها است. این تیپ همچنین از سیستم‌های کمکی آفرود مانند Crawl Control، Multi-Terrain Select، و Downhill Assist Control بهره می‌برد که عملکرد بهتری در مسیرهای ناهموار و شیب‌دار ارائه می‌دهد.
سیستم چهارچرخ محرک (4WD)
هر دو تیپ از سیستم چهارچرخ محرک دائم (Full-Time 4WD) با قفل دیفرانسیل مرکزی بهره می‌برند، اما VX در مدل‌های پیشرفته‌تر امکاناتی مانند قفل دیفرانسیل عقب و تنظیمات بیشتر برای شرایط مختلف رانندگی (مانند شن، گل، یا سنگ) دارد.
تفاوت‌های ظاهری و طراحی
طراحی ظاهری پرادو VX و GX تفاوت‌هایی دارد که بیشتر در جزئیات و تزئینات بدنه نمایان می‌شود:
پرادو GX
- طراحی ساده‌تر و کاربردی‌تر
- فاقد سانروف، ریل سقفی، و تزئینات کرومی
- جلوپنجره ساده‌تر
- چراغ‌های هالوژنی (در مدل‌های پایه)
- رینگ‌های GX معمولاً ۱۷ اینچی و از جنس آلیاژ آلومینیوم ساده هستند.
پرادو VX
- طراحی لوکس‌تر و جذاب‌تر
- مجهز به سانروف، ریل سقفی، تزئینات کرومی در جلوپنجره و دستگیره‌ها
- چراغ‌های LED (در مدل‌های نسل چهارم) است
- رینگ‌های ۱۸ یا ۱۹ اینچی با طراحی اسپرت‌تر
- آینه‌های جانبی با قابلیت تاشو برقی
- چراغ‌های LED راهنما
- و در برخی مدل‌ها چراغ‌شور جلو
مقایسه آپشن‌ها و امکانات رفاهی
آپشن‌های رفاهی تویوتا پرادو VX و GX تاثیر زیادی بر تجربه رانندگی و راحتی سرنشینان دارد.
امکانات داخلی
پرادو GX: به‌عنوان تیپ پایه، امکانات رفاهی محدودی دارد، از جمله:
- سیستم صوتی ساده با ۶ بلندگو
- تهویه مطبوع دستی
- صندلی‌های پارچه‌ای با تنظیم دستی
- شیشه‌های برقی و آینه‌های جانبی دستی یا برقی (بسته به مدل)
پرادو VX: امکانات رفاهی پیشرفته‌تری نسبت بهGX ارائه می‌دهد، از جمله:
- سیستم صوتی حرفه‌ای JBL با ۱۴ یا ۱۵ بلندگو (در مدل‌های فول)
- تهویه مطبوع اتوماتیک دوگانه یا سه‌گانه (برای ردیف‌های عقب)
- صندلی‌های چرمی با تنظیم برقی و گرم‌کن
- سیستم ورود و استارت بدون کلید (Keyless Entry)
- نمایشگر لمسی مرکزی با پشتیبانی از دوربین عقب و ناوبری
- کروز کنترل هوشمند و سیستم‌های ایمنی مانند هشدار نقطه کور (در مدل‌های نسل چهارم)
امکانات ایمنی
پرادو GX
- مجهز به ترمز ABS
- کیسه‌های هوای راننده و سرنشین جلو
- سیستم کنترل پایداری (VSC) است.
پرادو VX
علاوه بر امکانات پایه GX شامل ویژگی های دیگر مانند:
- کیسه‌های هوای جانبی و پرده‌ای
- سنسور پارک جلو و عقب
- دوربین ۳۶۰ درجه (در برخی مدل‌ها)
- سیستم‌های پیشرفته‌تر مانند ترمز اضطراری خودکار (AEB) و هشدار خروج از خط (در مدل‌های جدیدتر) می شود.
تجربه رانندگی و کاربری
تفاوت‌های فنی و آپشن‌ها مستقیماً بر تجربه رانندگی تأثیر می‌گذارند:
- پرادو GX: این تیپ برای رانندگی روزمره، استفاده خانوادگی، و آفرودهای سبک مناسب است. موتور ۴ سیلندر آن عملکرد متوسطی دارد و برای مسیرهای شهری و جاده‌ای کافی است، اما در مسیرهای سنگین آفرود ممکن است محدودیت‌هایی داشته باشد. مصرف سوخت کمتر و هزینه نگهداری پایین‌تر، GX را به گزینه‌ای اقتصادی تبدیل کرده است.
- پرادو VX: این تیپ برای رانندگان حرفه‌ای و علاقه‌مندان به آفرود سنگین طراحی شده است. موتور V6 قدرتمند، سیستم تعلیق پیشرفته، و امکانات رفاهی لوکس، تجربه رانندگی راحت‌تر و هیجان‌انگیزتری ارائه می‌دهد. با این حال، مصرف سوخت بالاتر و هزینه نگهداری بیشتر از معایب آن است.
مقایسه قیمت و ارزش بازار
در بازار ایران، پرادو VX به دلیل موتور قوی‌تر، آپشن‌های بیشتر، و ظاهر لوکس‌تر، قیمت بالاتری نسبت به GX دارد. در سال ۱۴۰۴، قیمت پرادو GX دست‌دوم (بسته به مدل و سال تولید) معمولاً بین ۲ تا ۴ میلیارد تومان و پرادو VX بین ۴ تا ۷ میلیارد تومان است. هر دو تیپ به دلیل دوام بالا و برند معتبر تویوتا، ارزش خود را در بازار دست‌دوم به‌خوبی حفظ می‌کنند. با این حال، VX به دلیل تقاضای بیشتر در میان خریداران لوکس‌پسند، گاهی ارزش بیشتری در فروش مجدد دارد.
مزایا و معایب تویوتا پرادو VX و GX
پرادو GX
مزایا:
- مصرف سوخت کمتر (۱۰.۵-۱۱ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر)
- هزینه نگهداری و تعمیرات پایین‌تر
- قیمت خرید مناسب‌تر
- مناسب برای استفاده روزمره و خانوادگی
- مناسب برای آفرود سبک
معایب:
- موتور ضعیف‌تر در مسیرهای آفرود سنگین
- آپشن‌های رفاهی و ایمنی محدود
- طراحی ظاهری ساده‌تر
پرادو VX
مزایا:
- موتور قدرتمند V6 برای آفرود و رانندگی پرشتاب
- امکانات رفاهی و ایمنی پیشرفته‌تر
- طراحی لوکس و جذاب
- قابلیت‌های آفرود حرفه‌ای‌تر
معایب:
- مصرف سوخت بالاتر (۱۲-۱۳ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر)
- هزینه نگهداری و تعمیرات بالاتر
- قیمت خرید گران‌تر
کدام تیپ برای شما مناسب‌تر است؟
- پرادو GX: اگر به دنبال خودرویی اقتصادی و کاربردی و ساده برای استفاده خانوادگی و روزمره، رانندگی شهری، و آفرودهای سبک هستید، GX گزینه‌ای عالی است. این تیپ برای خانواده‌ها و افرادی که به صرفه‌جویی در هزینه‌های سوخت و نگهداری اهمیت می‌دهند، مناسب‌تر است.
- پرادو VX: اگر عاشق رانندگی آفرود حرفه‌ای، تجربه لوکس، و امکانات پیشرفته هستید، VX انتخاب بهتری است. این تیپ برای طبیعت‌گردی‌های سنگین، سفرهای طولانی، و کسانی که به ظاهر و آپشن‌های خودرو اهمیت می‌دهند، ایده‌آل است.
نکات مهم قبل از خرید
- بازدید فنی: قبل از خرید، خودرو را نزد یک مکانیک حرفه‌ای بررسی کنید تا از سلامت موتور، گیربکس، و شاسی مطمئن شوید.
- بررسی آپشن‌ها: پرادوهای وارداتی به ایران ممکن است آپشن‌های متفاوتی داشته باشند. حتماً آپشن های خودرو مورد نظر را با لیست استاندارد تیپ‌ها مقایسه کنید.
- بازار فروش: هر دو تیپ بازار دست‌دوم خوبی دارند، اما VX به دلیل محبوبیت ممکن است سریع‌تر فروش برود.
- هزینه‌های جانبی: هزینه بیمه، مالیات، و قطعات یدکی VX بالاتر از GX است. این موضوع را در بودجه‌بندی خود در نظر بگیرید.
در نهایت،تویوتا پرادو VX و GX هر دو از بهترین شاسی‌بلندهای بازار هستند که با کیفیت ساخت بالا و قابلیت‌های آفرود، نیازهای طیف وسیعی از رانندگان را برآورده می‌کنند.
GX با قیمت مناسب‌تر و مصرف سوخت کمتر، گزینه‌ای اقتصادی و کاربردی برای استفاده روزمره است، در حالی که VX با موتور قدرتمند، آپشن‌های لوکس، و قابلیت‌های آفرود پیشرفته، برای علاقه‌مندان به رانندگی حرفه‌ای و لوکس طراحی شده است. با توجه به نیازها و بودجه خود، می‌توانید بهترین گزینه را انتخاب کنید.
سوالات متداول
۱.کدام تیپ پرادو برای آفرود سنگین مناسب‌تر است؟
پرادو VX به دلیل موتور قدرتمندتر، سیستم تعلیق پیشرفته (KDSS)، و قابلیت‌هایی مانند Crawl Control و Multi-Terrain Select، برای آفرودهای سنگین و حرفه‌ای مناسب‌تر است.
۲.آیا پرادو GX برای استفاده خانوادگی مناسب است؟
بله، پرادو GX با مصرف سوخت کمتر، هزینه نگهداری پایین‌تر، و فضای داخلی جادار، گزینه‌ای عالی برای استفاده خانوادگی و رانندگی شهری است.
۳.چرا پرادو J70 و J90 در ایران کمتر دیده می‌شوند؟
نسل اول (J70) به دلیل طراحی ساده و کمبودامکانات رفاهی مدرن، و نسل دوم (J90) به دلیل واردات محدود و قدیمی‌تر بودن، در مقایسه با J120 و J150 کمتر در ایران محبوب شدند.
۴.آیا پرادو J150 امکانات ایمنی بهتری نسبت به J120 دارد؟
بله، پرادو J150 به‌ویژه در تیپ VX، مجهز به امکانات ایمنی پیشرفته‌تر مانند کیسه‌های هوای جانبی و پرده‌ای، هشدار نقطه کور، ترمز اضطراری، و دوربین ۳۶۰ درجه است، در حالی که J120 امکانات ایمنی محدودتری دارد.
۵.کدام نسل پرادو برای خرید دست‌دوم ارزش بیشتری دارد؟
پرادو J120 به دلیل قیمت مناسب‌تر و دوام بالا، برای خریدارانی که بودجه محدودتری دارند، ارزشمند است. J150 برای کسانی که به امکانات مدرن و ظاهر لوکس اهمیت می‌دهند، گزینه بهتری است، اما قیمت بالاتری دارد.
source